“南京南站的外形怎么跟上海世博會中國館差不多啊？”“我看就是‘復制’了上海世博會中國館的造型嘛！”……6月30日，京滬高鐵通車運營，南站正式投入使用。當天，許多市民紛紛趕赴現場提前嘗鮮。作為北京市建筑設計研究院南京南站項目設計師的王亮也親臨現場，感受一下自己為之奮斗了5年的成果。然而，在現場，當聽到南京市民對南京南站站房以上的一番評價后，設計師王亮心里很不是滋味。一番思考后，他選擇在本報網站“評論與來信”版塊發帖澄清“南京南站‘復制’上海世博會中國館”一說，以此來告訴每位南京市民：南京南站是原創。



記者調查
4年前南站設計圖就出爐了

不可否認，在此之前記者也是認為南京南站站房的設計與上海世博會中國館造型“雷同”。但當看到網友“獨釣寒江雪”所發的帖子之后，記者心中產生了懷疑。

南京南站是否“復制”了上海世博會中國館？南京南站的設計是原創嗎？帶著種種疑問，記者聯系了在網站上發帖的網友“獨釣寒江雪”。一番溝通后才得知：原來就是南京南站項目設計師王亮。對于他提出的原創說法，北京市建筑設計研究院南京南站項目總建筑師吳晨先生表示認可，并向記者介紹了南京南站設計圖“出爐”的全過程。

吳晨先生表示，南京南站的設計競賽是由鐵道部于2006年通過國際方案征集方式進行招標的，當時參加競賽的單位共有鐵四院+北京院、華東院+KPE、上海現代集團+法鐵、中南院等6家知名設計單位和設計聯合體。為了積極“備戰”，鐵四院+北京院設計聯合體成立了南京南站項目部，第一輪方案于2006年8月份就“誕生”了。

“雖說是第一輪方案，雖然時代感強了一些，但在該方案中‘斗拱’這一元素就已經存在了。”吳晨先生告訴記者，在設計之初，記者就考慮將古城新站的特點“植入”到南站中。

如，在站房顏色的選擇上就認準了香檳金。雖說南站是一個綜合的交通樞紐，但其也像是一個宮殿。對于顏色的要求是大氣，香檳金與其相配。

采訪中記者得知，吳晨先生雖然在北京生長，但他的籍貫卻是南京。所以對于南京這座古城，吳晨先生有一份特殊的感情。也正是因為如此，在設計中其還將雨花臺、中華門的“三重門”等一些南京地方特色也巧妙融入其中。

就這樣，經過一次次的討論、一輪輪的修改，最終在2006年底，鐵四院與北京院組成的聯合體完成了最后一輪方案設計，并于2007年1月被鐵道部正式宣布該方案為中標方案。

與之相比，記者從中國2010年上海世博會官方網站獲悉，該項目建筑方案于2007年4月25日公開征集。從時間上明顯可以看出，南站的設計圖完成的更早些，完全屬于原創。