杭州鐵路南站擴(kuò)建方案目前有了最新進(jìn)展，昨天商報(bào)記者從杭州市規(guī)劃局蕭山分局處得到證實(shí)，國(guó)際知名設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)德國(guó)GMP建筑事務(wù)所（GermanyGMPArchitects）的設(shè)計(jì)方案成為新鐵路南站的藍(lán)本，項(xiàng)目預(yù)計(jì)建設(shè)工期為兩年（2012-2014）。



前幾天，世界建筑新聞網(wǎng)掛出一條消息稱(chēng)，德國(guó)GMP建筑事務(wù)所在杭州鐵路南站擴(kuò)建方案的國(guó)際競(jìng)標(biāo)中拔得頭籌，將擔(dān)綱該項(xiàng)目的設(shè)計(jì)任務(wù)。

據(jù)了解，德國(guó)GMP建筑事務(wù)所是全球前五大建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所之一，作品遍布全球，在中國(guó)曾擔(dān)綱過(guò)中國(guó)國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程、上海東方體育中心等項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。

按照規(guī)劃，未來(lái)的南站將成為一個(gè)集鐵路、長(zhǎng)途汽車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、地鐵、公共自行車(chē)等多種交通工具為一體的杭州南部交通樞紐。

按照方案，新鐵路南站擴(kuò)建項(xiàng)目在錢(qián)塘江南岸蕭山區(qū)現(xiàn)在的杭州南站原址進(jìn)行，項(xiàng)目的工期為2012年—2014年。市規(guī)劃局蕭山分局辦公室的負(fù)責(zé)人說(shuō)，具體的動(dòng)工時(shí)間要根據(jù)車(chē)站周邊的拆遷等工作的進(jìn)度來(lái)確定。

設(shè)計(jì)方案細(xì)節(jié)也有披露：新鐵路南站規(guī)劃建筑面積90000平方米，站臺(tái)數(shù)7個(gè)，軌道21條。

建筑的設(shè)計(jì)風(fēng)格將重拾杭州傳統(tǒng)建筑的形式:基座采用灰色花崗巖，主樓的白色墻壁將候車(chē)大廳的層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間，刻畫(huà)出中國(guó)古典窗欞的情趣意象。

建成之后，旅客可以通過(guò)車(chē)站前廳抵達(dá)建筑的東側(cè)和西側(cè)。無(wú)柱候車(chē)大廳長(zhǎng)200米，高18米，日光透過(guò)屋面射入室內(nèi)，車(chē)站內(nèi)布局一覽無(wú)余，為旅客創(chuàng)造良好的方向辨識(shí)感，旅客通過(guò)手扶電梯和普通電梯可到達(dá)候車(chē)層面下方的7個(gè)站臺(tái)。

其實(shí)杭州鐵路南站并不是GMP建筑師事務(wù)所完成的唯一火車(chē)站項(xiàng)目。除歐洲最大的立體十字交叉火車(chē)站——柏林中央火車(chē)站外，同為GMP設(shè)計(jì)的天津西站已在2011年竣工，作為京滬高鐵線上的新樞紐投入使用。